Сделай ставку на любимую команду
Maserati привез на международный автосалон в Нью-Йорке свой Благодаря возможности регулировки шасси новый Levante Trofeo. СОЗДАТЬ СВОЙ levante ЗАБРОНИРОВАТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ ASK FOR A QUOTE СКАЧАТЬ БРОШЮРУ Новый поиск по комплектующим. Мировая премьера нового Мазерати Леванте прошла на Женевском автосалоне две тысячи шестнадцатого. Снаружи Maserati Levante
Содержание статьи:
Maserati представил миру новый Levante Trofeo в Нью-Йорке на международном автосалоне — 2018
Возникновения новейших вдов не хотелось, мсзерати и инструктор приходится признаться: да, на пассажирском сиденье посиживал усталый седовласый инструктор начал очень энергично подавать признаки Видеозаписи матчей реал мадрид, — тормоз! Maserati Levante Trofeo и GTS: Разбегающаяся реальность Новейшие версии кроссовера так быстры, что необходимо останавливаться, чтоб отдышаться Кирилл Харатьян Прочту позднее Maserati Levante в версиях GTS мазпрати Trofeo приводит в движение движок с 2-мя нагнетателями объемом 3,8 л производства Ferrari: для GTS мотор настроен так, чтоб выдавать наивысшую мощность л. Новейший мазерати леванте дело: вроде бы ничего общего с густо детализированной архитектурой дворца Levante ни в каком выполнении не имеют, даже напротив того, это достаточно Новейший мазерати леванте в дизайнерском отношении авто, — тем не наименее умопомрачительная гармония создалась меж сверхсовременными полированными изгибами кузовов и чуток лишним видом главенствующего строения Модены. В салоне завлекают взор декоративные элементы из матового карбона, лепестковое переключение передач, особенный дизайн приборной панели, коврики с железной символом модели и эксклюзивный вариант знаменитых часов Maserati.
Maserati Levante Trofeo и GTS: Разбегающаяся действительность Новые версии кроссовера так быстры, что нужно останавливаться, чтобы отдышаться Кирилл Харатьян Прочту позже Maserati Levante в версиях GTS и Trofeo приводит в движение двигатель с двумя нагнетателями объемом 3,8 л производства Ferrari: для GTS мотор настроен так, чтобы выдавать максимальную мощность л.
Странное дело: вроде бы ничего общего с густо детализированной архитектурой дворца Levante ни в каком исполнении не имеют, даже напротив того, это довольно строгие в дизайнерском отношении автомобили, — тем не менее удивительная гармония создалась между сверхсовременными полированными изгибами кузовов и чуть избыточным обликом главного здания Модены.
Trofeo отправляется в полет Обе новинки в линейке Maserati Levante приводит в движение — да еще в какое движение! Для GTS мотор настроен так, чтобы выдавать максимальную мощность л. Это плюс к четырем еще режимам, которые есть и у GTS, — обычному, Ice под дороги с низким коэффициентом сцепления , спортивному и внедорожному. Более того, к режиму corsa добавлена система быстрого старта Launch Control. Фотогалерея 9 фото И вот тут надо сказать, что итальянских организаторов тест-драйва посетила отличная идея: дать попробовать, как сильная машина может в принципе разгоняться.
Для такого рода испытания дороги общего профиля, конечно, не годятся, поэтому герцогский торжественный выезд отправился на аэродром Модены. Потому что предстояло как раз испытание на скорость, в режиме corso, с системой Launch Control. Подрулевой лепесток нажат, одна нога на тормозе, другая — на акселераторе; стрелка тахометра достигает оборотов, ногу с тормоза долой — стааааарт! Появления новых вдов не хотелось, да и инструктор приходится признаться: да, на пассажирском сиденье сидел усталый седовласый инструктор начал весьма энергично подавать признаки жизни, — тормоз!
Потом тормозная система Trofeo покажет себя с самой лучшей стороны еще не раз, но и первое знакомство с нею оставило совершенно непередаваемое ощущение. Действительность замерла! Со второй попытки, когда уже было понятно, насколько тормоз надежен, вышло еще веселей — инструктор даже, показалось, хотел вмешаться в управление, но все окончилось благополучно.
Сделалось как-то неприятно. Быстро значит медленно Итальянские серпантины и серпантинчики — превосходное развлечение для водителя, правда, никогда прежде мне не доводилось водить по ним такую мощную машину.
Наибольшую прыть в предыдущих заездах, много лет назад, на горных итальянских дорожках, показывал выдающийся автомобиль — полноприводный Fiat Panda с литровым двигателем, очень похожий дизайном на советскую инвалидную коляску летней давности. Продажи в Европе начнутся весной, в России — в течение года Но и , и особенно лошадиных сил, а еще тормоза, в выдающихся способностях которых уже удалось убедиться, подзуживали: езжай быстрей; вписывайся в крутые повороты с визгом; жми на газ на прямых, даже если это крутой спуск с горы!
И я, как мне казалось, делал это, даже думал, что рискую, что подвергаю опасности и уж по крайней мере беспокою пассажира — знаменитого автомобильного журналиста Леонида Голованова.
Так я думал, а потому в какой-то момент спросил, не пора ли нам поменяться, не хочет ли маэстро ни малейшего сарказма! Пожалуй, согласился он, — и я остановился. Вид был очень, даже необыкновенно хорош: невысокие, но весьма крутые склоны, покрытые разнообразно зеленой растительностью; дали в какой-то даже вельветовой дымке, а сквозь нее там и сям глядели черепичные крыши, башня неведомой церквушки, даже коровы; серые ленточки дорог; покой и умиротворение, если в двух словах, — из тех, что вполне годятся в предсмертные впечатления.
Maserati Levante S тест-драйв с Александром Тычининым
Оставить комментарий